 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Las motocicletas clásicas siempre necesitan de cuidados especiales, ya sea por su edad, o bien por utilizar repuestos y consumibles diferentes a los de las motos actuales. Factores como el largo tiempo que pasan paradas, al ser utilizadas de forma esporádica, requieren de aceites especiales que sean capaces de crear y mantener una capa protectora sobre todas las superficies internas para evitar la corrosión durante esos largos periodos de inactividad.
Además, estos motores suelen funcionar con niveles de carga, velocidad y temperatura bajas o moderadas, y para obtener el mejor rendimiento de estos sistemas se requiere de un tipo de lubricación muy específica como la que FUCHS Silkolene ofrece con sus aceites CLASSIC. Otro importante punto a tener en cuenta es la carga de aditivos detergentes y otros componentes existentes en los lubricantes más modernos, que de aplicarse en motocicletas clásicas podrían dañar sus piezas, y por ello se evitan en estos lubricantes específicos de la compañía alemana.
La amplia y variada colección CLASSIC de Silkolene se compone de fluidos formulados a la altura de los grados y las especificaciones recomendadas por los fabricantes de motores de principios del siglo XX. La gama consta de:
Classic 2T Premix: aceite SAE 40 para motores de dos tiempos y rotativos de ésteres sintéticos.
Donington 40 Classic: aceite para cárter sin detergente, adecuado para sistemas de recirculación y de lubricación de pérdida total instalados en motocicletas antiguas.
Chatsworth 30&40: aceite de motor monogrado, fabricado a partir de una mezcla de aceites base y aditivos de alta calidad.
Hardwick 50: aceite de motor SAE 50 monogrado con alto nivel de aditivos anti-desgaste.
Osmaston 50 Classic: aceite para motor sin detergente de grado superior.
Castorene R40: aceite a base de ricino que incorpora lubricantes y aditivos sintéticos, tanto para motores de 4 tiempos como de 2 tiempos. Se utiliza con éxito en carreras de karts, motocicletas clásicas y vintage.
Silkolube 20W50: aceite de motor multigrado desarrollado para la total protección de los motores en motocicletas clásicas.
Rhino 140 Classic: aceite para engranajes multifunción con EP suave para su uso en la mayoría de cajas de cambio con piñones desplazables.
